Logo após finalizarmos o barco descobrimos uma grande falha, estávamos com o
hélice errado.
O que tínhamos em mãos estava levando o barco para o sentido errado, para trás.
Deste modo ficaria difícil competir
Este era o hélice errado, pois como o sentido da rotação do motor é anti-horário as
curvas da pá do hélice estavam nos puxando em vez de empurrar.
Mas isto já está resolvido, pois achamos o hélice correto e agora está tudo perfeito
para a prova. Este é o novo hélice com o sentido das pás contrária ao da antiga.
Mas para este hélice poder girar tivemos que usinar uma peça para que assim ligasse o hélice no eixo.
Hoje (13/06) era o dia determinado pela Band para a entrega dos barcos, os quais seriam medidos e pesados, além da análise dos combustíveis.
A equipe da PUCPR cumpriu todas as regras e estamos prontos para competir.
Amanhã temos um tempo antes de começarem as provas para ajustarmos os últimos detalhes, se necessário. Estaremos lá as 9:00 horas para nos concentrarmos para a competição.
É galera, após praticamente um ano de trabalho chegou a hora. Amanhã é o dia que todos esperavam que chegasse. Iremos descobrir quem é o grande vencedor. Por isso, nós da equipe da PUCPR, Piratas do Belém te convidamos para assistir a regata do programa Band Pé no Rio.
O lugar que será realizada a competição é no parque Náutico do Iguaçu, situado no Boqueirão. A competição começa as 11:00 h e a ordem da disputa é a seguinte:
UEPG X UFPR
UP X PUC
UEPG X UTFPR
UFPR X UP
PUC X UTFPR
UP X UEPG
PUC X UFPR
UP X UTFPR
PUC X UEPG
UTFPR X UFPR
Então chamem seus pais, amigos(as), primos(as) e por aí vai. Convidem todos! E vamos torcer pela equipe da PUCPR.
O barco foi inspirado no modelo chamado de catamarã, que é a designação dada a um veículo náutico com dois cascos (vulgarmente chamados “bananas”). Esses cascos garantem a flutuação da embarcação, e no nosso caso, o que garante isso são as garrafas PET. São 7 módulos de garrafas em cada casco, sendo que cada módulo possui 10 garrafas, somando um total de 140 garrafas.
A estrutura do barco é feita por bambu amarrados por junco (como já postamos) e na proa construímos dois corta águas para diminuir o arrasto da embarcação.
O sistema de transmissão do motor para o hélice fizemos através de um eixo cardã. E para achar a altura perfeita para este eixo nós fizemos um regulador.
Desta maneira conseguimos um melhor aproveitamento da força do hélice, pois se este eixo tiver muito inclinado (para cima ou para baixo) não é possível atingir o melhor desempenho.
A mesma coisa foi feita para o leme. Um regulador de altura para assim ficar na mesma direção do hélice, garantindo uma melhor dirigibilidade.
Mais detalhes do nosso barco será possível ver amanhã na competição. Então estão todos convidados para ver a prova.
APAREÇAM !!!
Mais fotos do barco dos PIRATAS DO BELÉM, clique na foto para ampliar.
Nesta terça feira, 10 de junho, a nossa equipe de engenharia se encontrou com alguns integrantes da equipe ecológica, sendo que um deles vai pilotar o barco, para acertar os últimos detalhes antes do grande dia.
A prova é neste sábado e a equipe da PUCPR está preparada para esta competição, pois unimos a garra da equipe ecológica com a determinação dos engenheiros. E desta junção, não pode resultar em nada diferente do que, se não, a VITÓRIA.
As modificações feitas no motor foram básicas, nada além da conversão de gasolina para álcool. Este processo envolve: a troca do giclê, aumento da taxa de compressão, troca da vela de ignição e algumas modificações na curva de avanço do distribuidor, conforme já dissemos na postagem sobre modificações do motor.
No vídeo abaixo é possível ver (e ouvir!) o motor em funcionamento. Apesar da qualidade do vídeo não ser boa (gravação feita por celular) e o motor não estar fixado ao barco, já dá para se ter uma noção de como vamos competir.
A nossa equipe não está apostando todas as fichas no motor e sim na estrutura do barco, pois acreditamos que ele esteja leve e estável para esta competição.
Descobriremos isso em breve e vamos com força total para esta prova!
Esta é uma frase antiga e bastante usada no cotidiano das pessoas, mas só agora apareceu a verdade.
A equipe de engenheiros da PUCPR sabe responder esta pergunta.
Com a construção do barco, para a regata do Band Pé no Rio 2008, nós utilizamos nada mais, nada menos, do que 11 14 “paus” (no nosso caso, bambu) para finalizar o projeto. Os bambus foram fixados uns aos outros através de cipó-titica (espécie botânica Heteropsis flexuosa), mais conhecido como junco, que tem larga aplicação na construção de cadeiras artesanais.
Para quem duvida disto, o barco, em pleno funcionamento, competirá neste sábado e lá todos terão a prova definitiva de que com apenas 11 14 paus se constrói uma canoa, ou melhor, um barco.
Pois é pessoal, as votações acabaram. Agora quem votou, votou, quem não votou, não vota mais!
Tivemos 12 votos e, com uma vitória esmagadora, o símbolo número três ganhou.
Logo
Nº de votos
Símbolo 1
1
Símbolo 2
1
Símbolo 3
8
Símbolo 4
2
Este é o símbolo que vai representar a PUCPR na regata Band Pé no Rio 2008 e que vai nos trazer muita sorte !
A competição será neste sábado, dia 14/06/2008, no Parque Náutico do Iguaçu (Boqueirão) a partir das 10 horas da manhã. Todos estão convidados!!!
CHEGOU A HORA. VAMOS TORCER PELOS PIRATAS DO BELÉM E PARA MAIS UMA VITÓRIA DA PUC.
Escrito por penorio 
Escrito por penorio 
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