O regulamento da regata, por falar nisto, alguém já viu ele? indica o uso de um combustível ecológico. Optamos por transformar para álcool, dado a facilidade (o motor é quatro tempos) de modificá-lo e a farta oferta do combustível.
No nosso caso precisaremos fazer poucas modificações: troca do giclê, aumento da taxa de compressão, troca da vela de ignição e algumas modificações na curva de avanço do distribuidor.
Abrimos o cabeçote!
Peças para todos os lados, a acesso ao cabeçote é conseguido de forma rápida, após desconectar alguns outros dispositivos. Na foto abaixo, o bloco, já sem o cabeçote.
Aqui, o cabeçote, que passará por uma usinagem, para aumento da taxa de compressão.
Agora é aguardar a usinagem, montar o motor e fazer os teste com o novo combustível.
Junho 11, 2008 às 11:47 am
[...] O motor já está funcionando! As modificações feitas no motor foram básicas, nada além da conversão de gasolina para álcool. Este processo envolve: a troca do giclê, aumento da taxa de compressão, troca da vela de ignição e algumas modificações na curva de avanço do distribuidor, conforme já dissemos na postagem sobre modificações do motor. [...]